Sind E-Autos besser als ihr Ruf?

Eigentlich kaum zu glauben, E-Autos sind offenbar besser als viele meinen. Zu diesem Ergebnis kommt zumindest eine aktuelle Studie des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI) in Karlsruhe nach Auswertung von mehr als 70 Studien und weiterer wissenschaftlicher Quellen. Danach beurteilt die große Mehrheit der Wissenschaft die Stromer insgesamt positiv.

Generell gebe es in Deutschland noch eine relativ hohe Skepsis gegenüber dem Elektro-Auto, fasst Studienautor Martin Wietschel, der am ISI die Abteilung Energietechnologien und Energiesysteme leitet, die landläufige Meinung zur Elektromobilität zusammen. „Viele Gründe dafür können wir aus wissenschaftlicher Perspektive nicht nachvollziehen“, zitiert die Deutsche Presseagentur dpa den Forscher. Damit entkräftet er nach wie vor vielfach geäußerte Vorurteile gegen Stromer, die eine weitere Verbreitung dieser Fahrzeuge behindern, wie Marktbeobachter monieren. So wird in der Öffentlichkeit immer noch die tatsächliche Klimafreundlichkeit von E-Autos angezweifelt. Auch stehen sie in dem Ruf, leicht in Flammen aufzugehen. Vielfach macht sich zudem Kritik an der Reichweite der Fahrzeuge fest. Ein weiteres umstrittenes Thema im Zusammenhang mit E-Autos ist deren Wirtschaftlichkeit.

Der Anschaffungspreis ist vielen noch zu hoch

Außerdem seinen in der Anschaffung E-Autos heute ohne Förderung noch teurer als konventionelle Fahrzeuge, stellt die Studie fest. Allerdings hätten sich die Anschaffungskosten aufgrund sinkender Batteriepreise und wachsendem internationalem Wettbewerb in den vergangenen Jahren merklich reduziert, heißt es weiter. Die Autoren der ISI-Untersuchung gehen davon aus, dass sich innerhalb der nächsten Jahre die Anschaffungspreise für viele E-Fahrzeuge bereits auf einem ähnlichen Niveau wie die vergleichbarer Verbrenner einpendeln werden.

Denn schon heute könne ein Elektro-Auto günstiger sein als ein Verbrenner, wenn man auf die kompletten Kosten schaut und nicht nur auf den in der Regel höheren Anschaffungspreis, zitiert der SWR-Studienautor Wietschel. Ob ein E-Auto tatsächlich günstiger ist, hängt demnach von verschiedenen Faktoren ab, auch ob man zu Hause oder am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit hat. „Dann können E-Fahrzeuge bereits nach drei Jahren Haltedauer wirtschaftlicher sein als vergleichbare Verbrenner“, bilanzieren die Verfasser der Studie. Dabei halten sie nicht nur die Energiekosten von Strom im Vergleich zu Benzin oder Diesel für maßgeblich, sondern auch den Umstand, dass die Instandhaltungs- und Wartungskosten bei E-Autos geringer sein sollen als bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen.

Chinesische E-Auto Hersteller rücken in den Fokus

Pkw von chinesischen Herstellern verfügen in der Regel über elektrifizierte Antriebe. Generell ist in Deutschland sowohl die Nachfrage nach E-Autos, als auch die Kenntnis über chinesische Automobilhersteller bei privaten Pkw-Haltern noch gering, wie auch die Ergebnisse des DAT Reports 2025 zeigen. Deshalb tun sich diese Hersteller derzeit noch schwer, ihre Fahrzeuge in größeren Stückzahlen abzusetzen. Aktuell liegt laut KBA der Bestand zugelassener Pkw chinesischer Hersteller bei deutlich unter einem Prozent des Gesamtbestandes, 90 Prozent davon sind BEV.

„Chinesische Hersteller kommen in einer Zeit auf den hiesigen Markt, der von einer schwachen Wirtschaftsleistung geprägt ist. Besonders bei privaten Endverbrauchern herrscht nach wie vor eine spürbare Kaufzurückhaltung, gepaart mit einer gewissen Skepsis gegenüber E-Mobilität. Dennoch sind chinesische Hersteller in der Wahrnehmung vorhanden, und das wird sich in den kommenden Jahren weiter verstetigen. Die Bereitschaft, ein chinesisches Fahrzeug zu fahren, ist zwar insbesondere bei privaten Endverbrauchern noch gering, aber sie ist dennoch in den letzten Jahren gewachsen.“

Uta Heller und Dr. Martin Endlein, die Autoren des DAT Reports

Die Ergebnisse zeigen, dass immerhin zehn Prozent aller Befragten bereits Erfahrungen mit Fahrzeugen chinesischer Hersteller gemacht haben. Dies kann bei einer Probefahrt oder auch durch die Nutzung eines entsprechenden Mietwagens geschehen sein. Mehr als ein Drittel der privaten Pkw-Halter bestätigte, dass sie chinesische Fahrzeuge im Straßenverkehr bewusst wahrgenommen haben. Etwas höher war noch die Wahrnehmung in der Presse oder auch in der Werbung. Dies traf bei 41 Prozent der Befragten zu. Frauen stehen chinesischen Fahrzeugen jedoch etwas kritischer gegenüber. Während knapp 27 Prozent der befragten Männer sich vorstellen können ein chinesisches Fahrzeug zu kaufen, bejahten dies nur 22 Prozent der Frauen.