UberFreight soll die Logistikbranche verändern

Der Ridesharing-Anbieter Uber hat in vielen Ländern die Taxi-Branche umgekrempelt. Jetzt geht es an die Logistik. Das Prinzip von UberFreight ist das selbe wie beim Personentransport: über eine App finden sich Transporteur und Warenversender.

UberFreight ist eine digitale Plattform, die Transportunternehmen und Versender zusammenbringen soll. Die Anwendung erleichtert den direkten Kontakt zwischen den Parteien und sorgt für mehr Flexibilität, geringere Kosten und höhere Effizienz. Die Plattform erschien 2017 auf dem US-amerikanischen Markt. Nach Angaben des Unternehmens wurden im letzten Quartal 2018 30.000 Benutzer registriert, und die UberFreight-Anwendung wurde mehr als 328.000 Mal heruntergeladen.

Was kann das für Transport- und Logistikunternehmen bedeuten? Dazu Fragen an Denis Gural, Chief Operating Officer der internationalen Unternehmensgruppe AsstrA-Associated Traffic AG.

Uber hat UberFreight entwickelt. Mit Hilfe von Anwendungen wird es möglich, auf die Vermittlung von Transportunternehmenzu verzichten. Was bedeutet das für traditionelle Transport- und Logistikunternehmen?

Gural: Die moderne Welt schaut tiefer in Richtung IT, und logistische Trends sind keine Ausnahme. Es ist logisch, dass Unternehmen wie Uber ihren Kunden durch IT-Prozessoptimierung neue Lösungen anbieten. Auf diese Weise steigern sie die Unternehmenseffizienz, indem sie Kosten senken und auf Vermittler verzichten. Die internationale Unternehmensgruppe AsstrA verfolgt diese Projekte und Markttrends im Allgemeinen. Ich möchte klarstellen, dass die Logistik heute nicht mehr die Lieferung von Waren von Punkt A nach Punkt B ist. Dies ist oft ein komplexer Prozess, der Expertenwissen erfordert. Bekannte Anwendungen werden die Rolle von Profis nicht ersetzen.

Im März dieses Jahres begann UberFreight die europäische Expansion aus den Niederlanden. Mit der Zeit will das Unternehmen in andere Regionen Europas expandieren. Ist das eine ernsthafte Bedrohung?

Gural: Ein Teil des Marktes für kurze europäische Strecken wird künftig ein Teil von Uber. Bei internationalen multimodalen Schemen mit Grenzen, Lizenzsystemen und Zollnuancen ist es jedoch schwierig, der Anwendung zu vertrauen.

Wie sollen traditionelle Transport- und Logistikunternehmen ihre Marktposition behaupten?

Gural: Sie müssen nach wie vor den Kunden auf globaler Ebene gemäß den Anforderungen und Wünschen dienen. Alternative Routen anbieten, ständig nach Lösungen zur Kostenoptimierung suchen, mit dem Kunden überlegen, seine Logistik verbessern. An vorderster Front: Preis, Qualität, Geschwindigkeit. 

** UberRush ist die Anwendung für den Transport auf der letzten Meile. Freiberufliche Benutzer liefern Pakete in Städten wie New York, San Francisco und Chicago.